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    行業新聞

    發電機調壓板損壞會導致噴油泵出現故障嗎

    1、柴油機機械調速問題
    油機調速分電子調速和機械調速,如果是機械調速,那么在柴油機上有個控制油量及油路的油泵機構,好像是叫共軌油泵(具體叫什么忘了),上面有個拉桿,是控制油量的,暫且叫它調速拉桿,調速拉桿兩側分布一個限速(高速)頂桿和調速頂桿,開機運行20S即報低壓,不知道電壓和頻率是不是一直上不去,如果是一直上不去,可能就是轉速上不去導致的,可以調節調速頂桿試試,但凡柴油機組故障,一般都有一個主要故障,主要故障解決了,由此引起的一系列次要故障隨之解決。
    2、電壓取樣線松脫
    這個很好理解,電壓取樣線松脫,那肯定是測不到電壓的。
    3、剩磁
    如果發電機沒有了剩磁,那么發電機的電壓體系在開始時就建不起來,對于這種問題,北京大型發電機出租,我們要清楚發電機AVR調壓板的勵磁輸出是多少V電壓,然后在勵磁輸出線上接上相應的電壓源進行充磁(電壓類型要對應、極性不要接反)。
    4、接地故障
    如果出線了三相接地,那么電壓和電流是很低的,這個時候主要要檢查接地放電裝置(比如地刀) 是不是合閘或接地了。
    5、調壓板故障
    可能由于環境因素的變化,AVR調壓板的參數不再適用,需要重新調節,一般來說,非并機的柴油機組基本上不會出現這種問題,因為調壓板的參數是定值(400V),一般情況我們也是調不了的,只有用來并機的機組可能出現這種問題,因為AVR調壓板在并機時是根據主母線電壓進行調節的,它不是一成不變的,這個時候,并機裝置一般有個調壓信號送入AVR調壓板,這種情況要么檢查調壓信號有沒有接錯,要么試試在開機時迅速使用電子控件(并機裝置、調壓板等)重調電壓。

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